1.产品概况

　

产品采用的是由国外引进的无接触式测量超声波传感器技术，广泛应用于检测位移、厚度、距离、液位、料位和透明物体，适用于测量液位介质、气体介质及容量。

2.产品介绍

2.1、产品组成

产品由一个超声波传感探头和一个信号控制盒两部分组成（如图一、图二所示）

　

                          

               图一                                       图二

           超声波传感探头                               信号控制盒

实物图

2.2、技术参数

工作电压：8-36V  50mA

工作温度：-40℃－80℃

测量范围：2cm到2M（超过2M需要定制）

承压范围：-0.1MPa~32MPa

液体高度精确：3mm

液体测量精度：理论0.1L 实际约0.8L

工作环境：防潮（探头）、防酸（探头）、抗干扰、防暴（探头）、阻燃（探头）、抗震（探头）

探头防爆等级 : 本安 Exia Ⅱ CT6 隔爆 Exd Ⅱ CT5

防护等级 :IP66（探头）IP61（探头）

设备接口：本设备提供电压模拟输出口、RS232数据口。

电压采样口：电压输出口输出的电压范围是 0.10—6.0V。实际液位与电压输出口的计算公式:1311.3*Vx+176单位为0.1mm。

模拟量接线：绿（接用户设备电压采样口）、黑（用户的设备地）。

RS232串口：波特率默认为19200，每10S传传感器实时测到的液位值（单位为0.1mm）、温度值（单位为0.1摄氏度）。可以根据用户需要做波特率修改、传输数据的间隔时间。

串口接线：黄（接用户设备的RS232的TX线）、蓝（接用户设备的RS232的RX线）、黑（用户的设备地）。

2.3、特点

1、精度高，油位高度测量的分辨率为0.2mm，测量液位精度3MM，同时传感器在－40℃到80℃间进行了温度校正，可以保证设备在高温及高寒的外部环境下，都可以保证较高的测量精度；

2、长期稳定性好，油位传感器采用超声波测量的方法，实行非接触式测量，区别于目前普遍采用的直接接触式的浮子式、压力式、磁制滑动式测量方法，从而避免油位传感器受到燃油的腐蚀和污染，可保持长期测量的稳定性；

3、易安装维护，只需将传感器安装油箱外部下方即可，无需改变原有的油箱测量系统，无需对油箱进行开孔和更改，并能保证原有汽车油表的正常运行；

4、环保无污染，耗能小，非接触式测量，无需对油箱打孔或改装而造燃油污垢及污染。

5、可靠性强，在恶劣的环境下还能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干扰，智能化。

该产品可单独使用，通用数据显示屏直接查看，亦可与GPS设备配合使用，通过GPS设备将数据传输到后台，进行数据统计、报表分析与查询。

　

2.4、应用范围

该产品是面向各种车辆如（物流车，出租车，公交车，客运车等），用于数字化记录车辆加油、耗油情况，防止盗油现象发生，避免资源浪费，提高营运效率，并提高交通安全，加强运营管理的高科技产品。

2.5、同类产品对比

1、电容式：容易受油污影响产生误差；不能产生电打火；打孔安装。

2、电阻式：机械式测量，误差大、存在滞后性、传感器长期与油料接触，容易被腐蚀、污染，影响测量精度、安装时须将油箱打孔。

3、流量计式：需要截断油管、不能测量加油量，只能测量使用量，不方便计量管理。

4、舌簧管式：测输出精度低；受测量介质及电源电压波动的温度影响大；元器件易磁化；测量数据受油面波动及油污影响较大、不能根据油箱的高度现场安装制作。

5、浮子式：仅可用于油量的模糊指示、不可用于油量的计量使用、薄膜电阻受燃油污染程度、供电电压、机械结构、润滑性等产品本身原因，对输出值的长期稳定性影响较大。

     6、超声波式：采用无接触式超声技术测量，测量精度高，不受腐蚀、污染，防暴、安装方便，稳定性高、应用泛围广。

　

3、产品安装

3.1、组件

               1、 信号控制盒一个

               2、超声波传感器一个

        3、电源线一根

               4、信号延长线一根

               5、用户接口线1股

3.2、安装工具准备

   超声波传感器整套设备、胶水、扎带、细磨砂纸(500、1000、2000各备一张)、抹布、一桶水、超声波耦合剂、万能表、车辆螺丝拆卸安装工具等

3.3安装简图及接线图示（如图所示）

　

图三

探头安装图示

图四

信号控制盒接线图示

3.4、安装说明

1、安装车辆处于静止状态且停在平坦的地面上，保证油箱与地面是垂直平行，安装时油箱里面的剩油量应不少于容量的1/4，在油箱底部必须有平整的地方这样有便于传感器测量更准确。

2、在油箱底部中心选取一处平整位置，清理上面的污垢、沙子，保证接触面的光滑平整。如是铁质油箱需用砂纸去除其表面油漆（保证磨砂过后，表面光滑），选取的位置正上方不能有分隔物，零部件，一般选取靠近油堵孔的位置。

3、在传感器有效面涂满耦合剂，在选取的位置上使其与油箱紧密结合，中间不能含有气泡。给信号控制盒上电,用万用表直流档测量信号控制盒上电压模拟线电压是否有稳定输出，电压的范围为0.1—6.0V，液位越高电压值越大。若无电压值或电压值不正常，则回到第2步重新选取位置。

4、清理传感器有效面及油箱金属接触面的耦合剂，在传感器的有效面涂上一层胶水，不能含有气泡，将传感器探头紧压到油箱底部（不可太大力），使之与接触面紧密贴合，用万用表测量电压信号是否正常，若信号不正常，及时拆卸。信号正常，则保持压紧6-10分钟，待胶水初步固化方可松开。

5、胶凝固后，再次测量电压模拟线电压应在0.1—6.0V之间

6、信号控制盒安装在驾驶室友好位置，电源接汽车蓄电池，串口或者电压模拟线、GND线连接到外扩的终端GSM、GPS模块等，如图四所示。

7、安装完成后重新断电重启。

　

3.5、注意事项

1、信号延长线外应包一层保护套，如热缩管，套管等。布线时应沿着车辆的骨架或原先布线的位置走，延长线与车辆发热的部位、部件应至少有20厘米距离。延长线每隔50cm扎捆一次。

2、如果必要可以加长延长线，探头线总长度不允许超过15米。

3、电源红色线接车载蓄电池正极，黑线搭铁。